Ntrak Nederland

Ntrak is een modelspoor module standaard in spoor N waarbij voor 99,9% Noord-Amerikaanse spoorwegen worden nagebouwd. Eind jaren ‘70, begin jaren ‘80 is door de contactgroep NMRA Nederland het modulaire systeem in Nederland geïntroduceerd. Deze modules waren gebaseerd op de Ntrak standaarden (zie www.ntrak.org) zoals die rond 1973 in de Verenigde Staten (Californië) waren ontstaan.

Het modulaire systeem heeft zich in Nederland in de jaren daarna sterk ontwikkeld. Voorbeelden daarvan zijn o.a. Nedtrak en M-track. Op de grote beurzen zoals Eurospoor in Utrecht en Rail + Modelbouw in Den Bosch zijn vele binnen- en buitenlandse verenigingen te vinden met hun uit modules opgebouwde modelbanen. Deze banen hebben hoofdzakelijk de Nederlandse, Duitse en Zwitserse spoorwegen als voorbeeld.

Een zeer belangrijk punt bij modulebouw is uiteraard de standaardisatie van de maatvoering en elektrische verbindingen. Op dit vlak hebben de ontwikkelingen ook niet stilgestaan. In Nederland is na de start met de Ntrak standaarden op den duur een aangepaste maatvoering ontstaan waarbij tevens de Noord-Amerikaanse spoorwegen als voorbeeld meer en meer naar de achtergrond verdween. Overigens is daar niets mis mee. Echter de Nederlandse Ntrak-tak is daarmee ook verdwenen. De PH & LF RRA is sinds juli 2001 gestart om Ntrak in Nederland te herintroduceren en met succes zoals op deze website is te zien.

De reden dat de PH & LF RRA de Ntrak standaarden als norm neemt in plaats van de Nedtrak standaarden is uiteraard een bewuste keuze. De aanhangers van de Ntrak standaarden hebben allemaal de Noord-Amerikaanse spoorwegen als voorbeeld en daarmee vergroot het de mogelijkheid om met andere (buitenlandse) Ntrak organisaties of personen met Ntrak modules, gezamenlijk een baan op te bouwen.

De PH & LF RRA heeft deelgenomen aan meetings van Ntrak Duitsland en Zwitserland.

Waarom modulebouw?

De belangrijkste redenen voor modulebouw zijn:
Thuis geen of een beperkte ruimte voor een vaste baan.
De mogelijkheid om samen met anderen een hele grote baan samen te stellen die thuis nooit mogelijk zou zijn.
Als (klein) project naast een huidige thuisbaan. Je kunt eens een andere spoorwegmaatschappij/land kiezen zonder een complete baan te hoeven bouwen.
Het kunnen presenteren van je modelbaan elders aan anderen.
De flexibiliteit: de baan is iedere keer anders samen te stellen.
Je kunt individueel bouwen maar ook anderen binnen een Ntrak groep raadplegen en met hen ervaringen uitwisselen.

Waarom Noord-Amerikaanse Spoorwegen?

De Noord-Amerikaanse spoorwegen hebben diverse interessante punten waarmee ze zich onderscheiden van de Europese spoorwegen:

Rollend materieel, typisch Noord-Amerikaans: groter, breder, langer.
Treinsamenstellingen, treinen met meer dan 100 wagons zijn geen uitzondering.
Het Noord-Amerikaanse landschap biedt afwisseling, van bosrijk tot prairies en van dorpen tot skyscrapers
Door de keuze van N-spoor, in combinatie met modules, is het rijden van lange treinen makkelijker te realiseren dan in andere schalen.

Ntrak en oNetrak

Ntrak zijn modules met drie hoofdsporen, die vooral de mogelijkheid bieden om op een meestal ronde baan met werkelijkheidsgetrouwe lange treinen te rijden.Ntrak modules hebben als standaard een maat van 122 cm lengte bij 61 cm breedte. De hoogte vloer naar bovenkant rail bedraagt 101 cm.
oNetrak zijn modules met enkelspoor die als aftakking op de Ntrak modules kunnen worden aangesloten. De module diepte is kleiner waardoor deze makkelijker zijn te transporteren.oNetrak modules hebben een breedte van ± 30,5 tot 40 cm.
Zowel voor Ntrak als oNetrak zijn er variaties mogelijk in lengte en breedte.